Była to z trudem wynegocjowana acz bardzo ważna deklaracja gdyż wcześniej mimo wielu lat dyskusji, konsultacji i obietnic nie istniał żaden oficjalny dokument zapewniający Brzesku taką inwestycję. Niemniej jednak wszyscy przeciwnicy udostępnienia Leśnej jako tymczasowego zjazdu a w zasadzie większość mieszkańców nie wierzyła, że ten plan może się powieść. Najpowszechniejszą była teza, że „prowizorki są najtrwalsze” i ulica Leśna pozostanie na zawsze łącznikiem z autostradą.
Starosta Brzeski wielokrotnie pytany, czy wierzy w realizację zapisów tej umowy wypowiadał się bardzo ostrożnie, wiedząc że „jak to w Polsce” zdarzyć się może wszystko. Najważniejsze było zrealizowanie przebudowy ulicy Leśnej co w związku z protestami i odwołaniami przysporzyło powiatowi wiele problemów i wielokrotnie stawiało tą inwestycję pod znakiem zapytania. W efekcie jednak w lipcu ubiegłego roku inwestycja została oddana i mieszkańcy miasta i powiatu zyskali szybki dostęp do autostrady.
Obawy dotyczące docelowego zjazdu zdawały się potwierdzać, gdyż GDDKiA miała również problemy z terminami co uniemożliwiło przeprowadzenie postępowania przetargowego i wyłonienie wykonawcy w 2013 roku. Kolejny termin otwarcia ofert został także przesunięty ze względu na bardzo dużą ilość zapytań przysłanych przez potencjalnych oferentów.
W końcu w dniu 21 stycznia 2014 roku zostały otwarte oferty na inwestycję pod nazwą: „Zaprojektowanie i budowa drogi łącznikowej klasy GP pomiędzy węzłem Brzesko na autostradzie A-4 a drogą krajową DK4 – jako docelowego przebiegu DK75”
W warunkach przetargu GDDKiA określiła parametry nowego łącznika. Ma to być droga jednojezdniowa o długości ok. 2,1 km. Ponadto zamówienie obejmuje m.in. budowę estakady w ciągu drogi łącznikowej długości ok. 200 m i maksymalnej długości przęsła 46 m, budowę obiektu z funkcją przejścia dla zwierząt, budowę ronda jednopasowego na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 4 oraz budowę łącznic do ronda. GDDKiA przeznaczyła na finansowanie tej inwestycji kwotę brutto 76 903 555, 92 zł. W przetargu wzięło udział aż 11 firm a ofertę z najniższą ceną przedstawiło konsorcjum: IMB Podbeskidzie Skoczów, Godrom Sp. z o.o. Gorlice i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Dębica Sp. z o.o. Zaproponowana przez tą firmę kwota to - 43 994 910,65 zł.
Teraz GDDKiA ma ustawowy czas na wybranie wykonawcy. O ile procedura nie przedłuży cię ze względu na ewentualne protesty innych oferentów, to niebawem powinniśmy poznać wykonawcę z którym GDDKiA podpisze umowę. Po podpisaniu umowy będzie można mieć całkowitą pewność, że docelowy zjazd w Brzesku na pewno powstanie.
Źródło: www.brzesko.com.pl
